BATA鉛酸蓄電池FM/BB1210 12V10AH通訊系統

BATA鉛酸蓄電池FM/BB1210 12V10AH通訊系統
BATA鉛酸蓄電池FM/BB1210 12V10AH通訊系統

鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產品特性
◆ 槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。
◆ 高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
◆ 安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
◆ 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
◆ 采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。
采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。
 ◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

防止過放電 
蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 
蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。 
 UPS+儲能(Storage Power Supply)簡稱SPS系統,是指UPS和儲能相融合的系統,它的概念是增加配置電池的容量,并且由鉛酸電池改用鉛碳電池,利用夜間低谷電價時充電,在白天高峰電價時放出部分電量,進行峰谷套利,剩余電量作為UPS備電之用。偶爾停電時,電池放電到80%～,對電池壽命影響不大。

BESS主要由電池系統(Battery System,BS)、功率轉換系統(Power Conversion System,PCS)、電池監系統(Battery Monitoring System,BMS)、電能管理系統(Energy Management System,EMS)等4部分組成;同時,在實際應用中,為便于設計、管理及控制通常將電池系統、PCS、BMS重新組合成模塊化BESS,而EMS主要用于監測、管理與控制一個或多個模塊化BESS。
 2)UPS儲能系統(SPS,Storage Power Supply)
①SPS是將UPS及儲能系統(UPS+BESS)融合在一起,是完美的儲能備電結合;　
②SPS概念是在新建的UPS系統,采用優化后適合經常放電的UPS系列,并增加UPS的電池容量,不采用鉛酸電池而改用鉛碳電池,利用峰谷電價充放電,每天放出部分電池電量進行套利,馀下電量滿足UPS的后備時間要求;
③偶爾停電時放電到80%～,對電池壽命影響不大;
④以鉛碳電池50%+30%DOD(兩充兩放),可循環3,300天計算,每天使用,可使用9年,比一般鉛酸電池壽命長一倍?！　?br /> 期限：視使用方法及使用客戶，質保期為一年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環； 使用過程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

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